北京赛车pk10高手赌法_pk10技巧大全_首页-彩70

北京赛车pk10高手赌法_pk10技巧大全_首页-彩70

当前位置: 北京pk10玩法 > 屠宰及肉类 >

合蚌高铁运行将给合肥到北京航线带来影响和冲

时间:2019-02-09 05:08来源:未知 作者:站长 点击:
高铁通车对航空造成一定的冲击已经不是第一次了,早在2008年合宁客专通车,合肥飞上海航班迅速减少到每天只有2班;去年京沪高速开通后,京沪快线折。 面对即将开通运营的合蚌高

  高铁通车对航空造成一定的冲击已经不是第一次了,早在2008年合宁客专通车,合肥飞上海航班迅速减少到每天只有2班;去年京沪高速开通后,京沪快线折。

  面对即将开通运营的合蚌高铁,执飞北京航线的各家航空公司和合肥机场也担忧起来。记者昨日获悉,合肥机场与3家航空公司已初步决定“抱团”应对,不同航空公司将实现票务互签,票价折扣将下调,机场方面也计划设合京快线的专用柜台、通道等。

  基于高铁会带来的冲击,经过开会沟通,目前在合肥机场执飞北京航线家航空公司已初步达成一致,选择“抱团”应对,实现票务互免签转。即,旅客抵达机场后可根据自己实际情况签转当日合肥飞往北京航线最近的一架航班,不局限于自己购票的航空公司航班。

  目前,这3家航空公司只是初步达成一致,还需要由分公司或合肥营业部向航空公司本部汇报,再确定具体的合作协议内容。 “目前基本上可以确定的是,旅客签转时如产生差额,由航空公司买单,最大程度的为旅客提供便利。不过对提前很久购买的超低价折扣票的旅客或者无人陪伴儿童等特殊旅客,可能会在售票时就说明,不能享受签转服务。 ”国航合肥营业部总经理马楠说。

  为了缩短旅客在机场候机的时间,提高服务,合肥机场方面还计划开通合京快线通道,开辟北京航线的专属“一条龙”服务。即,乘坐北京航班的旅客在机场后可享受单独的值机柜台、安检通道、候机区域、登机口等。

  “通过这一快线服务,旅客办票和候机时间将大大缩短,把原先要求旅客提前90分钟到达机场,变成了20分钟甚至15分钟,而且加上互免签转,北京方向旅客就可以随到机场随办手续、登机,这对于经常受开会影响的公商务旅客非常有吸引力。”合肥机场市场部负责人这样告诉记者。

  在合肥骆岗机场,最忙碌和最红火的就是合肥-北京航线对往返航班,由东航、国航与海航三家航班公司运营,其中国航占了一半运力。从起飞时刻上看,首架航班每天早上7点50分出发,末架航班每天晚上20点10分离港,几乎是每小时一班。

  每逢节假日时,合肥-北京航线的机票抢手价格高,在平时或淡季时,基本上旅客提前购票,可以在早班航班买到3折左右机票,但大部分航班和大部分机票都在7折或者以上票价出售。

  合肥-北京航线%。据悉,这部分旅客的出行更在意舒适性和便捷度,对价格不敏感。而且只占到客源10%的头等舱旅客能给航空公司带来80%的利润,他们是一群不会轻易改变出行习惯的常旅客。

  以3折的特价机票来算,加上燃油附加费和机建费,合肥飞北京需要近500元,虽然飞行时间不到2小时,但提前去机场办手续、安检、候机所花费的时间却不少。由于要到机场办理换登机牌、安检等手续,旅客一般会提前60-90分钟到机场,加上登机后的飞行时间,这样最终从合肥坐飞机到北京一个单趟至少需要3个小时。

  “去年京沪高铁开通时,合肥旅客并不能直接搭乘,所以我们的航班并未受到冲击,但合蚌高铁开通就带来了直接的影响。”合肥机场市场部相关负责人说,看周边的南京、济南机场去年被京沪高铁惨烈冲击,如南京飞北京航班从21班减到10班,这让他们非常担心和紧张。

  据悉,昨日下午,合肥机场、东航安徽分公司、国航合肥营业部与海航营业部还组团前往太原机场考察。“太原机场的不少航线都受到高铁影响,他们的北京快线现在运作的比较成熟了,我们可以去参考学习。 ”

  “我们预计合肥到北京高铁的开行将会冲击合肥到北京的航班客流,但是应该不会像过去上海线那么惨烈。”因为合肥机场将打造合肥-北京航空精品快线,为前往北京的旅客提供更加便捷、高效的服务。 “有针对性地减少旅客地面候机时间,保证好航班正常率,加强对中高端旅客的服务,航空公司应该有可能吸引并稳定客源。 ”

  昨日上午,记者采访国航、海航合肥营业部等负责人时,他们都忙着与本部开电话会议沟通讨论。“初步计划,从10月16日开始在合肥-北京航班推出3折机票,折后含税与高铁二等座差不多。”国航合肥营业部总经理马楠告诉记者,高铁对航空的影响有多大,还需要进一步观察,如果只是分流一部分客流,那还会继续保持现有航班密度和运力,如果影响明显,可能会调整机型等。“高铁开通提升了两地往来的便捷度,商务、投资旅客可能会增多,这对运输市场扩大也是有好处的。 ”

  由于合蚌高铁的开行,合肥至淮南、蚌埠间等于有了省内城际列车的开行,这让汽车站也紧张。不过由于此次合蚌高铁只开行“G”字头高速动车组,没有“D”字头动车,而“G”的票价也相应较高,这让公路客运稍稍“松了口气”。

  记者了解到,目前合肥汽车站的合肥至蚌埠班线个班次,基本上半个小时一班车,日客流量在900人次左右。 “票价为54元,正常两个半小时到达,近期由于部分路段在修路,大概要3小时才能到达。 ”此外,客运总站合肥到淮南班车,从早上6点到晚上7点,差不多半小时一班,路途2个小时,票价是26元。

  随着合蚌高铁开通运营,合肥到淮南、蚌埠的快速通道打通,20多分钟到淮南,40-50分钟到蚌埠,每天有十来趟车。“不过我们也看到了,高铁最低的二等座票价还是比汽车票高,这样对我们的影响可能就要小一些。 ”合肥汽车站负责人说,他们也会根据今后的客流实际情况调整班次,比如与火车错开时刻等。

  高铁通车对航空造成一定的冲击已经不是第一次了,早在2008年合宁客专通车,合肥飞上海航班迅速减少到每天只有2班;去年京沪高速开通后,京沪快线折。面对即将开通运营的合蚌高铁,执飞北京航线的各家航空公司和合肥机场也担忧起来。记者昨日获悉,合肥机场与3家航空公司已初步决定“抱团”应对,不同航空公司将实现票务互签,票价折扣将下调,机场方面也计划设合京快线的专用柜台、通道等。......

(责任编辑:站长)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片